El encuentro tuvo como objetivo abordar los retos de un sector estratégico para la economía española y reunió a más de 650 participantes, entre ellos presidentes de puertos españoles y representantes de empresas vinculadas al ámbito marítimo-portuario.
Durante tres jornadas, más de 50 expertos nacionales e internacionales participaron en 12 mesas redondas y 4 conferencias centradas en iniciativas destinadas a mejorar la eficiencia y competitividad del sistema portuario.
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, inauguró el congreso destacando que el sistema portuario constituye uno de los pilares fundamentales del transporte y de la competitividad económica del país. En su intervención recordó que España cuenta con 46 puertos de interés general gestionados por 28 autoridades portuarias y subrayó que estas infraestructuras afrontan un periodo clave en los próximos años, con inversiones previstas hasta 2029 por valor de 7.000 millones de euros destinadas a impulsar su crecimiento, reforzar la posición logística de España y avanzar en ámbitos como la descarbonización, la conectividad ferroviaria y la modernización del transporte.
Por su parte, el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, señaló que el congreso nació con la vocación de fomentar la cooperación entre administraciones y sector privado, así como de construir consensos que permitan afrontar los retos estratégicos del sistema portuario.
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La primera jornada se centró en la estrategia portuaria en un contexto global marcado por la incertidumbre geopolítica y económica, así como en los desafíos de descarbonización y sostenibilidad de las infraestructuras portuarias. En estos debates participaron representantes de la Comisión Europea, la Organización Marítima Internacional (OMI), el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el ICEX o Red Eléctrica, además de compañías energéticas como Enagás, Endesa, Iberdrola, Regenera o Moeve, y navieras como MSC y Baleària.
Las sesiones posteriores abordaron cuestiones relacionadas con las operaciones y la seguridad portuaria, el modelo de negocio del sector desde la perspectiva de los inversores y la evolución del transporte marítimo mundial. También se debatió sobre seguridad en infraestructuras estratégicas y control de fronteras, así como sobre tendencias en digitalización y tecnología aplicadas al ámbito portuario.
El congreso concluyó con una jornada dedicada a la dimensión social de los puertos, en la que se analizaron el futuro de las profesiones marítimo-portuarias y diversas iniciativas de responsabilidad social corporativa impulsadas por diferentes organizaciones vinculadas al sector.
