Tres puertos españoles, en el ‘top 10’ de contenedores de Europa

puerto algeciras Mary M+M Denver 4 abril 2021

Las Autoridades portuarias de Valencia, Bahía de Algeciras y Barcelona se han situado de cara al fin de año,-las últimas cifras corresponden al mes de noviembre-, entre los diez principales de Europa, sobre todo del área del Mediterráneo, tan solo por detrás de los grandes del atlántico del continente, como son Rotterdam, Amberes y Hamburgo, e incluso, en el caso de Valencia que es el mejor posicionado, por delante del puerto griego de El Pireo, con el que mantenía hasta septiembre una pugna por ocupar el cuarto lugar del ranking.

De acuerdo con los datos que ofrecen las consultoras especializadas, Porteconomics y Alphaliner respecto al tráfico de contenedores (Teus) en las instalaciones europeas, Valencia se encuentra en la cuarta posición tan solo por detrás de los tres grandes atlánticos ya mencionados, consolidándose como el principal puerto del Mediterráneo. Rotterdam supera los 14 millones de unidades; Amberes los 12 millones y Hamburgo se mueve en el entorno de los 9 millones. Por detrás de Valencia, con 5,16 millones, está el Pireo que no llega a esa cifra.

En el sexto lugar se sitúa la Bahía de Algeciras, que pese a tener una caída importante, del 6,63%, afectado por el problema de la pandemia que ha disminuido al tráfico del Estrecho, y los movimientos provenientes de Asia, sobre todo de China, ha movido 4,38 millones de Teus. Y en el noveno lugar del ranking está Barcelona con 3,22 millones de unidades, pero con un crecimiento espectacular del 21,5%. Tan solo por delante tiene a Bremenhaven, por encima de los cuatro millones de unidades, y al italiano Gioin Tauro prácticamente a la par. En el puesto décimo quedan las instalaciones francesas de Le Havre.

En el sexto lugar se sitúa la Bahía de Algeciras, que pese a tener una caída importante, del 6,63%, afectado por el problema de la pandemia que ha disminuido al tráfico del Estrecho, y los movimientos provenientes de Asia, sobre todo de China, ha movido 4,38 millones de Teus. Y en el noveno lugar del ranking está Barcelona con 3,22 millones de unidades, pero con un crecimiento espectacular del 21,5%. Tan solo por delante tiene a Bremenhaven, por encima de los cuatro millones de unidades, y al italiano Gioin Tauro prácticamente a la par. En el puesto décimo quedan las instalaciones francesas de Le Havre.

Valencia, Barcelona y Bahía de Algeciras ganan en el tráfico de Teus en el arco del Mediterráneo

El puerto de, Valencia es, pues, el que mayor tráfico de contenedores está moviendo a lo largo del presente ejercicio, cerrando los 11 primeros meses del año con un total de 5,16 millones de unidades, lo que supone un aumento de un 4,42%, respecto al mismo periodo del 2020. De ellos, 2,65 millones lo fueron en tránsito, con una incidencia negativa del 4,53%. La mejora de su comportamiento viene dada por el tráfico de contenedores en la actuación de importación-exportación, con una gestión de 2,30 millones de unidades, y un aumento del 17,1%. La estadística referida al movimiento total de Teus a nivel nacional y de exterior, suma de los 197.315 de entrada y salida nacional, con los de exterior, que se sitúan en 2,5 millones, presentan un aumento del 15,98%.

Según información ofrecida por la propia autoridad portuaria valenciana, se espera que con el tráfico de diciembre se cierre el año con cifras superiores a los 5,42 millones de Teus, mejorando la situación de la prepandemia.

En cuanto a las mercancías que ha gestionado esta autoridad portuaria en los 11 primeros meses del año en contenedores, se sitúa en 59,078 millones de toneladas, con un aumento del 2,54%. Mientras que en el total de la gestión, el puerto de Valencia ha movido 77,86 millones de toneladas, que representa un crecimiento del 6,2% con respecto al 2020.

La Bahía de Algeciras -afectada más que los puertos mediterráneos por los tráficos procedentes de Asia y el incremento de los fletes, así como por la clara competencia de Tanger Med- ha gestionado hasta noviembre 4,38 millones de contenedores, con una caída anual del 6,63%. De ellos, 3,74 millones lo hicieron en tránsito, donde más fuerte fue el retroceso, un 8,28% con respecto al mismo periodo del año anterior. En lo que respecta al movimiento de importación-exportación, se gestionaron 654.111 unidades, con un crecimiento del 3,82% sobre los 11 primeros meses del 2020. El movimiento de las entradas y salidas nacionales, junto a las del exterior, suman 654.346 unidades, dado que en el primer caso tan solo se contemplan 235 contenedores.

En cuanto al tráfico de mercancías, por la Bahía de Algeciras han pasado 53,87 millones de toneladas en contenedores, un 10,56% menos que en 2020; para un total de 96,082 millones de toneladas (-2,15%).

Barcelona, tercer puerto español en el tráfico de contenedores entre los diez principales de Europa y cuarto del arco mediterráneo, es el que más ha aumentado su gestión por encima de Valencia y Bahía de Algeciras en valores porcentuales, pero no en volumen. Hasta noviembre, la entidad barcelonesa ha recibido y emitido un total de 3,22 millones de Teus, que supone el 21,50% más que en el 2020, y un 4,8% superior al 2019, mejorando, pues, los resultados prepandemia.

Barcelona sigue avanzando

En cuanto a la gestión de los contenedores en tránsito, Barcelona sigue presentando crecimientos importantes, con 1,35 millones de unidades y un aumento del 30,90%. La gestión de importación y exportación ha alcanzado un volumen de 1,65 millones de Teus (+16,55%); y, en el total, nacional, exterior, se han superado los 1,87 millones (+15,51%), con 212.236 en las entradas y salidas nacionales.

Por volumen de mercancías, ha gestionado 34,17 millones de toneladas en contenedores, con un incremento del 19,38% con respecto a los 11 primeros meses del año anterior. Y el volumen total alcanza los 60,18 millones de toneladas, con una subida del 13,84% anual.

Hasta noviembre, las 28 Autoridades Portuarias de las que dependen los 46 puertos de interés público, han movido un total de 497,7 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 5,5% sobre los datos del año anterior, y aunque se sitúan en un 4,3% por debajo de las cifras del 2019, desde Puertos del Estado, se espera cerrar el ejercicio en volúmenes próximos al año pre-Covid, el 2019.

Fuente: eleconomista.es

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