El organismo advierte de un desplome superior al 95% en el tránsito marítimo por esta ruta estratégica, pasando de más de un centenar de buques diarios a menos de una decena. Esta situación no solo compromete los flujos energéticos, sino que también impacta de forma directa en la cadena de suministro agrícola.
El estrecho de Ormuz es un punto crítico para el comercio global de fertilizantes, especialmente de los nitrogenados y fosfatados. Los países del Golfo concentran el 13% de las exportaciones mundiales de nitrógeno y el 9% de los nutrientes fosfatados, esenciales para la producción agrícola.
Además, por esta vía transitan importantes volúmenes de gas natural licuado, una materia prima fundamental para la fabricación de fertilizantes nitrogenados como la urea y el amoniaco. La interrupción de estos flujos amenaza con tensionar aún más la disponibilidad de insumos agrícolas a nivel global.
Dependencia de importaciones y presión sobre los costes
El impacto es especialmente relevante para países altamente dependientes de las importaciones de fertilizantes desde la región del Golfo. Según UNCTAD, Estados como Sudán, Sri Lanka o Australia obtienen entre un 32% y un 54% de estos insumos desde esta zona, lo que incrementa su vulnerabilidad ante posibles disrupciones.
Al mismo tiempo, el encarecimiento de los costes de transporte y de los seguros está trasladándose al precio de los fertilizantes, lo que repercute directamente en los costes de producción agrícola y, en consecuencia, en los precios de los alimentos.
Desde el organismo internacional advierten de un efecto en cadena: el aumento de los costes energéticos, logísticos y de insumos agrarios eleva los riesgos para la producción, el suministro y la estabilidad de los mercados alimentarios.
En este contexto, UNCTAD subraya la necesidad de seguir de cerca la evolución de la situación, ya que la prolongación de estas tensiones podría agravar la presión sobre la seguridad alimentaria global en los próximos meses.
