Renfe Mercancías trabaja en el desarrollo de una futura autopista ferroviaria que permitiría conectar Almería con el Corredor Mediterráneo y los principales mercados europeos, ofreciendo una nueva alternativa logística para el transporte de frutas y hortalizas.
El proyecto fue uno de los asuntos abordados en una reunión de trabajo entre el gerente de Coexphal, Luis Miguel Fernández, y el director general de Renfe Mercancías, Imanol Leza, en la que también participaron el subdelegado del Gobierno en Almería, José María Martín, y representantes de la Mesa en Defensa del Ferrocarril.
A la espera de la conexión con Murcia
Durante el encuentro, Renfe Mercancías confirmó que ya trabaja en el proyecto y que prevé poner en marcha el servicio una vez finalicen las obras de la conexión ferroviaria entre Almería y Murcia.
La futura infraestructura permitiría transportar semirremolques y contenedores refrigerados por vías de ancho estándar, conectando la producción hortofrutícola almeriense con los principales mercados europeos.
Para Renfe Mercancías, el sector hortofrutícola representa una oportunidad estratégica. “El sector hortofrutícola almeriense nos interesa mucho porque supone una oportunidad de negocio de importancia para Renfe”, señaló Imanol Leza durante la reunión.
Una alternativa para la exportación hortofrutícola
Desde Coexphal valoraron positivamente la iniciativa, al considerar que abriría una nueva posibilidad de transporte para las frutas y hortalizas de Almería.
Luis Miguel Fernández destacó que el futuro servicio podría permitir que los productos almerienses llegasen en tres días al centro de Europa, ofreciendo una alternativa al transporte por carretera.
Los participantes coincidieron en que una red logística intermodal permitiría mejorar la competitividad de sectores estratégicos para la provincia, especialmente el agroalimentario, pero también actividades como la piedra natural y los graneles sólidos.
Más intermodalidad para Almería
La reunión permitió analizar además distintas infraestructuras que podrían integrarse en el futuro sistema logístico provincial. Entre ellas figuran los puertos secos proyectados en Níjar y Pulpí, la posible utilización de la plataforma ferroviaria de Gádor y la futura conexión ferroviaria con el Puerto de Almería.
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Coexphal, la Subdelegación del Gobierno y la Mesa del Ferrocarril coinciden en la importancia de avanzar hacia un modelo que combine carretera, ferrocarril y transporte marítimo, con el objetivo de mejorar la eficiencia logística, reducir costes y avanzar en los objetivos de descarbonización.
Como siguiente paso, los participantes se han comprometido a impulsar antes de finalizar el año una jornada específica sobre transporte de mercancías e intermodalidad, que contará con Renfe Mercancías, ADIF, operadores logísticos, Puertos del Estado y representantes de los principales sectores económicos de la provincia.
